下坡离合器和刹车使用
那么下坡时怎么用离合和刹车呢？ 这个要视路况而论，如果是坡度很小并且短，那么直接用刹车来控制车速就可以了；如果坡度很大并且很长，那么就要提前挂到低速挡，借助发动机来控制车速，同时还要通过刹车来配合减速。
用挡位压离合是没用的，如果要刹车可以用点刹，但不用踩离合。离合器用对了，对车辆的安全和性能起着重要的作用，下坡时是否接合离合器，还是要看路况和实际驾驶习惯，但我个人是这样做的。下坡的时候不建议踩离合，就像我们刹车的时候，起步的时候不需要踩离合，这个跟车的速度有很大的关系。
首先，在起步时，需要离合和刹车一起踩下。起步后要慢慢放离合和刹车，如果放离合和刹车的速度过快，可能会导致车辆熄火。 然后，在加速或者减速的时候，先踩下离合器，待换档完成后，再松开离合器。此时离合器不可以松的太慢，否则会导致离合器发热，影响其使用寿命。
避免踩下离合器：在下坡过程中，绝对不要踩下离合器。踩下离合器会切断发动机与变速箱的动力连接，导致车辆失去发动机制动力，增加车辆的惯性，容易使车辆失控。
你不能在空挡下长坡，也不能再有齿轮和离合器的情况下下坡。有些手自一体车用S代表低档，然后用换挡拨片增减挡位。 换好挡位后松油门，不要一直踩刹车，就这样往下走。
在半坡起步下坡时，下坡控制离合和刹车的 *** 如下：避免踩离合：下坡时，应避免踩下离合器。因为踩下离合器会切断发动机与车轮之间的动力连接，从而失去发动机的自然制动力，这可能会加剧车辆下坡的速度，增加风险。
货车高低档换挡正确操作
货车高低档换挡的正确操作 *** 如下： 如果车主是想从高档换低档，车主需要先进行降速，当车速稳定后，抬起加速踏板，同时踩下离合器，再把换挡杆由高档位拨入到低一档的档位，之后再慢慢抬起离合器踏板，并稍加一点空油，就完成换档操作了，并且减速换挡同样是不能跳档的。
高低速货车正确换挡的 *** 如下：增挡： 车速提升：在汽车需要加速时，首先通过踩油门将车速提升到适合换入高一级档位的速度。 踏下离合器：当车速达到要求后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门。 挂入高档：将变速杆挂入比当前档位高一级的档位。
货车高低档换挡的正确操作 *** 如下：从高档换低档： 降速：首先，车主需要先进行降速，确保车速稳定。 抬起加速踏板并踩下离合器：当车速稳定后，抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器。 换挡：将换挡杆由高档位拨入到低一档的档位。
从高档换到低档（减档）：在减档时，要先降低车速，然后抬起加速踏板并同时踩下离合器踏板，将变速杆拨入空档，然后迅速抬起离合器踏板并轻踩一下油门。注意，减档时要根据车速和发动机转速来选择合适的档位，避免拖挡。
双离合的车买来使用的3个误区
1、双离合的车买来使用的3个误区 之一种双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象，这个就和踩大脚油门类似，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的。
2、N挡滑行省油误区：部分车主为省油空挡滑行，但双离合变速箱在N挡时润滑压力下降，可能造成齿轮组润滑不足。汽车工程师协会建议，双离合车型应始终保持D挡行驶，利用动能回收系统实现节能。 冷车启动直接急加速：低温状态下变速箱油粘度高，润滑效果差。
3、双离合变速箱：严控半联动时长与换挡逻辑 起步与低速行驶禁忌相关资料指出，干式双离合在1档低速（低于怠速车速）时会进入半联动状态，此时若长时间蠕动（如30分钟倒车入库），离合器片温度会急剧升高，触发SVS保护灯。
4、最后熄火挂入P挡才能停车；等红灯的过程中，应该踩刹车并挂入N挡；遇到堵车时从N挡换入S挡；距离较长的上下坡使用D挡或者S挡。双离合汽车的驾驶误区是：高速行驶或下坡时挂N挡滑行；驻车时挂入P挡不拉手刹；长时间停车时仍挂D挡；行驶途中没有人工换挡的意识。
5、使用手动模式：经常使用手动模式可以让变速箱记忆你的驾驶习惯，按照你记忆的模式工作，更加个性化，并降低换挡频率和故障概率。 双离合的驾驶误区：停车不拉手刹挂P挡：长时间这样做会对变速箱造成不必要的负担。长时间停车挂D挡：会导致变速箱油温升高，机油变质。
科目二刹车离合怎么配合使用
其次，在刹车之后一定要挂空挡后才能松开离合和刹车踏板；如果车辆仍然处于1挡状态，那么即使将车停了下来，在松离合和刹车的时候，仍然会因为离合放得过快把发动机给憋熄火。 所以在练车的时候要养成良好习惯，在停好车后一定要挂空挡，拉好手刹后再松开离合和刹车。
那么科目二刹车离合怎么配合使用呢？ 首先，在起步时，需要离合和刹车一起踩下。起步后要慢慢放离合和刹车，如果放离合和刹车的速度过快，可能会导致车辆熄火。 然后，在加速或者减速的时候，先踩下离合器，待换档完成后，再松开离合器。此时离合器不可以松的太慢，否则会导致离合器发热，影响其使用寿命。
起步时的配合：口诀记忆：遵循“一踩二挂三松四抬”的口诀，即先踩离合和刹车到底，挂一档后松开手刹，再慢慢抬离合至半联动点，此时车身会轻微抖动，发动机声音变沉，随后慢慢松开刹车，车辆即可平稳起步。
科目二离合器和刹车技巧
1、首先，在练车初期，想要不熄火，最主要的就是要慢；无论做什么操作都要慢慢的进行，在刹车的时候，离合和刹车慢慢踩就不会熄火了；而且在车辆前进的过程中，速度也一定要慢，这样确保在不熟练的情况下做什么操作都可以有思考的时间。
2、下面我们一起来看看科目二离合器和刹车技巧吧。 首先将档位推到空档，然后启动发动机，左脚需要踩离合踩到底，然后挂一档。科目二考试的过程中是不需要使用到加油门操作的，所以右脚可以搭在制动踏板上面，但是不要用力。慢慢抬离合器到半联动，车身会抖动，然后松开右脚所踩的制动踏板。
3、控制好离合的基础就是养成正确踩离合的方式，而这句口诀就是对踩离合正确方式的归纳与总结。学员上车后，需要先将左脚三分之二的脚掌放于离合踏板上，脚后跟自然垂地。踩离合的时候就以脚后跟为支撑点，脚掌发力，根据自己的需求控制好下踩或上抬离合的幅度，从而控制车辆行驶速度。
为什么离合器抬快了就会熄火?
1、汽车本身是完全静止的，如果发动机的输出突然加到车轮上，惯性会阻止发动机的输出，导致发动机熄火，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲，使车辆的速度缓慢增加，如果非常快地抬起离合器，两个齿轮将立即啮合，由于汽车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力，不足以让汽车一下子达到一档的速度。
2、离合器抬得太快，导致发动机输出的动力不足以维持车辆在起步时的惯性，从而使车辆熄火。 离合器的作用是在起步时将慢速齿轮与车轮分离，然后逐渐结合高速齿轮，使车辆顺利启动。 起步时，车轮静止，需要更大的推力来改变车辆状态。
3、为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱，导致车辆熄火，也就是说，当离合提得太快时，发动机与变速器之间的传动不再顺畅，导致发动机失去动力。
4、【太平洋汽车网】主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。
5、猛抬离合器熄火的主要原因在于，离合器释放速度过快，给发动机带来过重负荷。此时，发动机功率不足以支撑车辆行驶，导致熄火。具体来说，车辆起步时，如果油门不够或发动机转速较低，飞轮转速也不足。
6、踩离合总是抬快了熄火的主要原因是离合器接合过程中，发动机与变速器之间的转速差瞬间变得很大，导致发动机熄火。具体原因如下：发动机扭矩不足：在怠速状态下，发动机的扭矩相对较小。当快速抬起离合器时，相当于突然给发动机施加了一个较大的负载。
