大众途锐怠速时车身抖动

1、途锐机脚胶问题的核心表现为怠速抖动，0T车型更易发生，0T车型可索赔更换，0T需自费。具体症状及解决方案如下：典型症状怠速/低速抖动：方向盘、座椅明显震动，挂D挡踩刹车时尤为突出，冷车启动时可能因机脚垫下沉引发共振。

2、怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

3、油耗增加：由于燃油喷射不准确，可能造成燃油浪费，导致油耗明显上升。 怠速不稳：高压泵问题可能致使发动机在怠速时出现抖动、转速不稳定的情况。 尾气排放异常：燃油喷射不良会使燃烧不充分，尾气中可能出现黑烟，且排放超标。

4、首先，喷油嘴出现故障会直接影响燃油喷射的精准度和雾化效果，进而导致车辆动力下降、油耗增加、怠速不稳等一系列问题。当确定喷油嘴损坏后，更换喷油嘴是关键步骤。一般来说，需要先购买适配大众途锐车型的喷油嘴。在更换时，要小心操作，避免损伤周围部件。

5、当汽车凸轮轴损坏时，会出现一系列明显的症状。例如，汽车可能会有高压火，但启动时间会变长；在启动过程中，曲轴可能会反转，导致进气歧管回火；汽车在怠速时可能会不稳定，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；汽车加速可能不足，无法正常行驶，转速超过2500转；车辆油耗可能会增加，尾气超标，排气管会冒黑烟。

途锐起步地盘咕咚响是传动轴问题吗

1、是的。可能是传动轴问题，但也可能是其他机械部件的问题。可以到专业的汽车维修店检查以确定具体原因。

2、途锐传动轴嗡嗡共振可能由多种原因引起。首要原因可能是传动轴本身的问题。传动轴弯曲或变形，以及平衡问题，都可能导致嗡嗡共振。长时间在不平整的路面上行驶，传动轴可能会承受不均匀的力量，从而破坏其平衡，引发振动。

3、途锐在60-80公里/小时时速区间出现底盘嗡嗡响，可能由以下原因导致： 轮胎问题 胎面磨损不均：检查轮胎是否有锯齿状磨损或局部偏磨（尤其内侧），这种磨损会导致特定速度区间产生共鸣噪音。胎压异常：过高或过低的胎压可能改变轮胎接地形状，引发振动异响。建议冷胎时按车门框标注值调整。

4、传动系统问题半轴螺母松动：半轴螺母未拧紧会导致传动轴晃动，收油门时可能产生摩擦声。需检查半轴螺母紧固情况。传动轴动平衡失效：传动轴弯曲或平衡块脱落，高速运转时振动加剧，收油门时可能引发异响，需做动平衡检测。

5、连续的尖锐声 可能是轴承坏了。连续沉闷的响声，可能是传动轴有问题了。因你说的不是很具体，还可以体会一下在空档与拖档时声音有没有变化，如果有，则很可能就是传动轴的原因了。有可能轮子本身的问题。比如受到撞击后不圆了，支撑条（美国这样说）发生了形变。固定轮子的螺丝不紧了。

2014款大众途锐收油门嗡嗡响怎么回事

款大众途锐收油门时出现嗡嗡响，可能与机械增压器、方向助力泵特性相关，也可能是发动机皮带、排气系统、传动系统、后轮轴承或刹车助力泵真空管等部件故障导致。具体原因及排查方向如下： 机械增压器或方向助力泵特性部分途锐车型在收油门时，机械增压器或方向助力泵可能因工作状态变化产生短暂嗡嗡声，属于车型设计特性之一。

进气侧凸轮轴位置（G40）传感器损坏：出现此故障时途锐行车仪表会点亮故障灯，并储存故障码。解决办法就是更换G40。水泵漏水：这个通病在EA888二代发动机上已经存在，虽然现款途锐搭载第三代EA888，也做了不少的优化处理，但是水泵漏水、高温等情况仍然有小部分车型存在。

发动机控制问题：可能原因：发动机控制单元（ECU）可能无法准确处理空调开启后的负荷变化，或者相关控制策略存在问题。此外，空气流量传感器偏大可能导致ECU接收到错误的进气量信息，从而影响燃油喷射和点火控制。解决方案：对发动机控制单元进行编程更新或重新校准，以确保其能够正确处理空调负荷变化。

因为是涡轮增压技术几乎可以媲美增压0版本。在标准模式下它的油门不重涡轮介入非常快。如果使用大脚的供油传动动力处理起来会很快很稳超出预期。