新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?

首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。

我想买一台本田雅阁1.5T精英版,现在多少钱入手比较合适?

价格及费用：本田雅阁5T自动精英版车型的指导价为189，800元，目前市场终端售价在182，000元左右。加上车辆购置税、车辆保险、车辆上牌费，全款落地的费用在205，000元。

当考虑购买B级车本田雅阁260精英版5T（194马力），且落地价为20万时，我们首先要关注的是这款车的动力表现。从数据上看，194马力并不算小，对于日常驾驶和高速巡航来说，这一动力配置是足够的。本田的高功率5T发动机在实际驾驶中表现不俗，尤其是在中段加速时，动力响应非常灵敏。

山东地区，入手本田雅阁5T精英版，官方指导价198万，起初报价优惠2万，裸车价178万。购置税5万左右，保险4600元，店内上牌1000元，总落地价198，200元。后来说贷款买车优惠更大，再加上讨价还价谈价格，最终贷款落地价总额为17万元。

广汽本田十一代雅阁上市,网友们为何不看好了!

1、有网友认为，十代雅阁出来的时候都在说雅阁凉了，实际上十代销量还可以，现在十一代出来了，可能要开始凉了。还有网友认为，这款雅阁注定凉凉，内饰已经大众化，和思域、型格一个吊性了，没多大意思。

2、对于有着“空间魔术师”之称的本田来说，空间本应是更大的卖点，且空间也的确是此前每一代雅阁的卖点，但很可惜，空间不是第十一代雅阁PHEV的优势。

3、实际影响 低速泊车时方向盘转向力度稍重，但电动助力仍保持轻盈感； 高速巡航稳定性未受明显影响，主要通过EPS软件优化补偿； 运动性略微降低，但普通驾驶场景差异不易察觉。配置一致性此变动涉及全球所有市场的十一代雅阁，包括国产版（广汽本田）和北美版，全系无例外。

全新本田雅阁:里外焕新还不够,尺寸直逼奥迪A6L,买吗?

虽然后排中央扶手可以打开，与后备箱相通，但是相比4/6分放倒的靠背设计，与本田雅阁的靠背在灵活性上还是有些欠缺。 内饰方面，全新本田雅阁的内饰和它的外形一样翻天覆地，总体风格和此前推出的新思域、新CR-V类似，都采用了贯穿左右的菱形格栅饰条，其间隐藏了三路空调出风口，并且配备了全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏等配置。

内部装饰物本田雅阁也基本延续了目前的车型，采用了兼具实用性和科技感的整体设计布局。车内中控液晶屏由原来的7英寸升级为8英寸标准，内置最新的手机互联系统。各部门均支持AppleCarPlay和AndroidAuto功能，进一步提高了驾乘人员的便利性。奥迪A6L全新的设计理念，让这款车在技术上更加独特。

所以说雅阁和A6根本不是国内的竞争对手，整体价位差距也很大，级别也不一样，雅阁和A6没有什么可比性。

雅阁作为B级车的代表之一，不仅在设计上注重美观与实用性相结合，还在性能上追求卓越。无论是从外观设计的细节处理，还是从排量和轴距的精心设计，雅阁都展现出了本田对于汽车制造艺术的极致追求。

新款本田雅阁发布,换装细辐条轮毂,增灰色车身,运动感更强

动力方面，新款雅阁海外版车型依然搭载5T发动机更大功率192马力（141kW），0T发动机更大功率252马力（185kW），0L混合动力系统更大功率212马力，传动系统5T为CVT无级变速箱，0T为本田自家的10AT变速箱，混动车型为E-CVT变速箱。

而根据仪表盘界面和多功能方向盘上右侧区域的按键来看，新一代雅阁将配备Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，能够实现包括前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航等在内的L2级辅助驾驶功能。

皓影与圆润的CRV相比，则通过刚直线条体现运动感。家族式宽大镀铬条横贯车头，连接两边全LED羽翼式车灯，更像同厂的本田雅阁，另外进气格栅和保险杠气坝均进行黑化处理。

新一代奥德赛外观 奥德赛 前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。