别克君越的三个通病

1、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理 *** 很难将这些异响问题根治。

2、别克君越存在一些较为常见的情况。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。

3、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

4、别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：包括刹车时的滋滋响声、中控的电流声以及车速达到70迈时右侧a柱的口哨声等，这些异响不仅影响驾驶体验，还可能让人对车辆的安全性产生担忧。燃油经济性一般：在不同路况下行驶200公里的综合油耗为5L/100km，相比同级别的其他车型，油耗表现并不算出色。

别克君越用的是什么变速箱

别克君越5T车型所搭载的7档干式双离合变速箱，在长时间使用后，其机电单元可能会出现故障，尤其是阀体部分。针对此类问题，以下提供详细的维修指南：故障现象 发动机故障灯点亮：车辆行驶过程中，发动机故障灯可能会突然点亮，但变速箱工作暂时无异常，挂挡、换挡均正常。

变速箱方面，使用的是东岳制造的6速手自一体变速箱。尽管通用汽车在发动机和变速箱的匹配上有时会遇到一些挑战，导致部分车辆在使用过程中可能感觉动力输出不够顺畅，但君越0T车型的这套动力系统却能很好地克服这些问题。总的来说，君越0T车型的动力和变速箱组合值得肯定。

总的来说，二手12款君越使用的是6速自动变速箱，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45，都具备较高的技术水平和市场表现。在选择二手君越时，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性。

年老款别克君越使用的是日本爱信的6t40e变速箱。这款变速箱，又称变速器，是汽车传动系统中的重要部件。它主要用来改变来自发动机的转速和转矩，能够固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比。

其生产的9AT（九速自动变速器）被应用于别克君越车型上，这种变速箱能够为车辆带来更好的换挡平顺性和燃油经济性。它可以根据不同的驾驶工况和车速，更精准地选择合适的挡位，让发动机始终工作在高效区间，从而提升整车的性能表现。

解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的办法

解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的核心 *** 是更换损坏的电脑、缓冲片及铝鼓，并彻底清洗组装变速箱。具体步骤如下：拆解变速箱检查使用举升机将车辆抬起，缓慢拆下变速箱总成。通过目视及工具检测，确认内部机械部件的磨损情况，重点排查电脑总成、缓冲片、铝鼓等易损件。

清洗好拆下的所有的君越变速箱的部件，认真检查，更换改进的变速箱电脑和变速箱改进的缓冲片，从新组装，试车，故障消失。

更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修。别克君越变速箱常见故障的维修办法：先要确定故障产生的原因，用车检查电脑对变速箱故障进行检查，通常都会有故障码，根据故障码初步判断，故障是变速箱电脑故障，还是变速箱的机械故障。

应该先看一下变速箱油是不是不足，油液不足会产这个故障。是不是该换油了？如果换过油还要看换的这个油是不是你的车专用的，如果你换的不是专用的，也有可能出现这个情况。 如果不是油的问题那就到4S店或修理厂，用检测电脑与车连接，出现这个情况时看检测电脑的故障码。

15年君越2.0t变速箱怎么样

年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级更优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。

这款发动机采用直喷技术，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力表现兼顾平顺性和爆发力。若为北美市场车型，部分年款的0T版本可能调校略有差异，但15款数据通常以此为准。需注意实际轮上马力可能因传动损耗略低。

发动机耐用性： 别克君越的发动机技术：值得信赖，别克开发的引擎展现了品牌的强大实力。 行驶里程潜力：在适当的维护和良好的驾驶习惯下，别克君越的发动机（无论是5T还是0T）都有可能开到50万公里以上。然而，这取决于多种因素，如驾驶条件、保养状况、使用环境等。

动力组合稳定：其搭载的Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机与9速自动变速箱是一套经过多款车型长期验证的动力组合，表现出高效率且稳定性良好。原厂质保政策：通用汽车为该车提供了8年/16万公里的原厂质保政策，为车主提供了额外的保障。

别克君越变速箱问题有，换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档 例如：别克君威变速箱会出现换挡不顺畅，升档打滑，降档冲档现象。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

二手12款的君越用的是什么型号的变速箱

1、总的来说，二手12款君越使用的是6速自动变速箱，无论是爱信品牌的6T50还是通用自家的6T45，都具备较高的技术水平和市场表现。在选择二手君越时，可以根据发动机型号来判断其变速箱类型，并据此评估车辆的驾驶性能和可靠性。

2、L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱，代号为“GF6”。这款变速箱由通用与福特联合开发，更大承受扭矩为240N·m，主要配备于自然吸气车型。0L V6 SIDI直喷发动机车型搭载 6T45（MH7） 6速自动变速箱，同为GF6系列，但扭矩容量提升至315N·m，以适应更高动力需求。

3、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

4、款别克君越4是一款在配置、动力、设计等方面都有出色表现的中型轿车。动力表现：该车搭载了4升直列四缸自然吸气发动机（LAF型号），更大功率达到137kW/6200rpm，峰值扭矩为240N·m/4800rpm。匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗根据不同版本有所不同，分别为8L/100km或7L/100km。

5、款君越0L自动旗舰版配置：动力系统：搭载0L V6自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，更大功率190kW，峰值扭矩296N·m，提供强劲的动力输出。车身尺寸：与4L车型相同，长度为5000毫米、宽度为1858毫米、高度为1497毫米，轴距为2837毫米。

6、年君越变速箱是6at的。12款别克君威搭载通用自主研发的6at变速箱，也用在君越车型上，稳定性不错，其实君威0T的车子用的都是爱信的变速箱。4和0用的通用自产的GF6系列是不同的，爱信的变速箱反应还比GF6稍快一点，完全是成熟产品，没有任何问题。

别克君越的变速箱怎么样?

1、在可靠性方面，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计，并且经过了严格的测试和验证，因此其可靠性得到了保障。同时，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善，能够为消费者提供全方位的支持和保障。综上所述，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势，实际驾驶体验也非常出色，同时其可靠性也得到了保障。

2、别克君越的变速箱表现相当不错。常用的6T40和6T45自动变速箱维修率很低，显示出较高的可靠性和耐用性。不过，一旦出现问题，维修费用会相对较高。因此，建议车主在日常使用中多多保养，定期检查，确保车辆状况良好。如果有任何问题，务必前往专业维修点进行修理和保养。

3、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几。同时，变速箱内增设的蓄能装置，使车辆运行更加高效。

4、别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色，故障率低且寿命长久，堪称一款卓越的变速器。其换挡过程平滑如丝，驾驶体验尤为出色。然而，若遇到变速器渗油问题，可能源于长期处于高压油压工作状态。这时，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同。

5、君越5T车型的变速箱自上市以来，仅有一年多的时间，因此所有车辆都仍处于保修期内。在这样的背景下，很难对其长期使用寿命做出确切的评估。尽管如此，就当前的汽车制造技术而言，变速箱作为汽车的核心部件之一，其设计和生产都经过了严格的质量控制和耐久性测试。

6、别克0T发动机的表现相当出色，尤其是在与同级别的0T车型对比时，其动力输出名列前茅。君威GS同样搭载了这款发动机，其动力充沛，油耗表现也令人满意，特别是在爆发力方面有着不错的表现。因此，与这款发动机相匹配的车辆，在性能方面基本上是没有可挑剔的地方。