别克车有啥通病吗

整体油耗高：别克车型普遍油耗高于同级竞品，经济性较差。内饰与细节问题内饰用料差：塑料感强、异味重，影响车内质感。英朗车锁问题：行驶中车锁自动开关，存在安全隐患。英朗刹车问题：刹车突然变硬，轻踩后可能急刹，需及时检修。总结：别克车通病集中在变速箱、隔音、悬挂、动力及内饰方面，不同车型问题侧重不同。购车前需结合具体车型和用车场景综合评估。

一些别克车可能会出现车内有刺鼻异味的情况，这可能是由于车内材料释放的有害物质、空调系统滋生细菌等原因造成。长期处于这种环境中，会影响驾乘人员的健康。 电子系统故障。像仪表盘故障灯亮起、电子设备失灵等情况时有发生。这可能是电子元件的质量问题、线路老化或者软件故障等导致。

油耗高不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。别克这个美国品牌，原来的定位是中年中产阶级，大多是有较高收入的，讲究生活质量的，不着急忙慌赶路的人。

别克车存在一些相对常见的情况。 **变速箱问题**：部分车型曾出现过变速箱顿挫、换挡冲击等状况。比如一些配备特定型号自动变速箱的别克车，在行驶一定里程后，可能会出现换挡逻辑不清晰，导致顿挫感明显，影响驾驶体验。

车友必须收藏,别克君越故障总结和维修方案

拆卸变速箱：先把轮胎拆了，抽出半轴，缓慢抬下别克君越变速箱，防止刮碰。检查维修电脑总成：拆掉君越变速箱的电脑总成并进行拆分，检查是否损坏。若损坏，需换用改进的君越变速箱电脑进行修复。改进的电脑上电磁阀材质明显优于原厂。检查机械部件：取下君越变速箱中壳，查看内部机械部件。

别克君越5T车型所搭载的7档干式双离合变速箱，在长时间使用后，其机电单元可能会出现故障，尤其是阀体部分。针对此类问题，以下提供详细的维修指南：故障现象 发动机故障灯点亮：车辆行驶过程中，发动机故障灯可能会突然点亮，但变速箱工作暂时无异常，挂挡、换挡均正常。

不仅限于别克君越：许多通用车型，如科帕奇和君威，由于搭载了相同的4发动机，也可能遇到相同的故障。故障代码：常见的故障代码为P0010-00（进气凸轮轴位置执行器电磁阀调节电路）和P0013-00（排气凸轮轴位置执行器电磁阀调节电路）。

在购买别克君越时，特别是老款4排量的车型，要留意可能的进排气凸轮轴电磁阀故障。一旦发现车辆出现相关问题，应尽快进行维修，以防止进一步损坏。定期保养和检查是保持车辆正常运行的重要环节。总结 别克君越凭借良好的性价比受到青睐，但购车和使用时需关注进排气凸轮轴电磁阀的潜在问题。

别克君越u0101错误是节气门过脏故障代码。解决方案：（1）用高品质的机油。改变以前不正确的驾驶方式；气候恶劣情况下，经常清理空气滤芯，缩短更换滤芯频率。到4S店或专业维修店定期清理节气门，并用专用行车电脑调节节气门开度。费用20--200不等。（2）更换节气门。

解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的办法

1、解决君越变速箱冲击、脱档、不升档故障的核心 *** 是更换损坏的电脑、缓冲片及铝鼓，并彻底清洗组装变速箱。具体步骤如下：拆解变速箱检查使用举升机将车辆抬起，缓慢拆下变速箱总成。通过目视及工具检测，确认内部机械部件的磨损情况，重点排查电脑总成、缓冲片、铝鼓等易损件。

2、君越变速箱脱档、打滑故障的处理办法是更换改进的缓冲片和全新铝鼓，并重新组装变速箱。具体处理步骤如下：拆卸与检查：使用举升机将车辆抬起，卸下轮胎，抽出半轴，抬下变速箱。拆分变速箱，检查内部零件的损坏情况，特别是缓冲片和铝鼓。

3、检查机械部件：取下君越变速箱中壳，查看内部机械部件。将可能造成机械故障的部件全部拆分开检查，发现损坏的部件就进行维修或更换。检查离合器总成：取出君越变速箱内部的离合器总成并拆分检查。离合器总成是传动机构，升挡和降挡都在此完成。

君越6at变速箱怎么样

1、其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫、2挡升3挡冲击、入档延迟、加速打滑、升档异响、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。总结：对于考虑购买二手君越的消费者，建议仔细检查变速箱的保养记录和维修历史，并在试驾时注意变速箱的表现。

2、年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级更优选择。

3、总结这款6AT技术成熟但不算先进，满足日常家用足够。选购二手君越时，建议优先考虑2015年后生产的改进版本，并检查变速箱有无维修记录。若预算允许，可考虑君越后期搭载9AT的车型，平顺性和油耗表现更佳。

4、变速箱调校与表现：爱信6AT变速箱以其出色的稳定性和耐用性受到广泛认可。在2010年别克君越0T车型中，该变速箱经过精心调校，能够确保在各种路况下都能提供平稳、顺畅的换挡体验，同时保证动力的有效传递。

5、一般来说，爱信6AT变速箱在设计上会考虑到不同驾驶场景的需求。爬坡挡在这种变速箱中是比较常见的功能。它能在车辆爬坡时提供更合适的传动比，增强扭矩输出，让车辆爬坡更轻松。当车辆行驶在坡度较大的路段时，变速箱会自动切换到爬坡挡模式。

6、2010年别克君越4L车型作为标准美式舒适型轿车，君越4L车型采用4L自然吸气发动机与6AT变速箱的组合。变速箱调校偏向舒适性，换挡逻辑注重平顺性，适合城市通勤和长途驾驶。其液力变矩器设计有效缓解了低速顿挫问题，符合美系车对驾乘舒适性的追求。

15年君越2.0t变速箱怎么样

1、年君越0T车型搭载的6AT变速箱动力充沛且平顺性良好，但存在顿挫问题，需重点排查阀体故障，整体技术成熟但已非同级更优选择。核心性能表现15款君越0T车型匹配的6速手自一体变速箱（6AT）在动力传递效率上表现稳定，能够充分适配0T涡轮增压发动机的输出特性，加速过程中动力衔接流畅，中段再加速能力较强。

2、这款发动机采用直喷技术，峰值扭矩为350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力表现兼顾平顺性和爆发力。若为北美市场车型，部分年款的0T版本可能调校略有差异，但15款数据通常以此为准。需注意实际轮上马力可能因传动损耗略低。

3、发动机耐用性： 别克君越的发动机技术：值得信赖，别克开发的引擎展现了品牌的强大实力。 行驶里程潜力：在适当的维护和良好的驾驶习惯下，别克君越的发动机（无论是5T还是0T）都有可能开到50万公里以上。然而，这取决于多种因素，如驾驶条件、保养状况、使用环境等。

别克君越行驶过程中加速无力,挂D档有冲击

1、年别克君越行驶加速无力、挂D档冲击的主要原因是变速箱内部电磁阀损坏或变速箱内部组件（如变矩器、摩擦片、电脑板）故障，需拆解变速箱进行维修。故障核心原因经路试判断，故障由电磁阀损坏或变速箱内部组件故障引发。4T45E自动变速器的精密结构导致其易因磨损或老化出现性能下降，具体表现为加速无力、换挡冲击（尤其是1-2档）。

2、还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3、有可能是液压油油面太高，转速中被行星排剧烈搅动产出大量泡沫、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损或烧焦引起的。这个时候你就应该停在路边等待救援，防止更大程度的损失。变速箱漏油能明显感觉到车子起步费力，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升，可车子没有明显的提速感。罪魁祸首可能是漏油。