DSG与TC-SST两者有什么区别???
1、AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。
2、除换档更加平稳外，TC-SST还提高了EVO的加速度。三菱的TC-SST提供了三种换档控制模式，分别适应不同的路面情况或驾驶风格。驾驶者通过操作杆底座旁边的开关既可轻松实现模式切换。在市区内行使时，可使用“普通模式“该模式下换档速度相对较慢，档位切换更加温和平稳，燃油经济性较好。
3、一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。
4、双离合就是双离合变速器，它拥有手动变速器的灵活，也有自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。
5、DSG不是汽车，而是大众的双离合变速箱。DSG是英文DirectShiftGearbox的缩写，中文的表面意思是直接换档变速箱。这里需要注意的是，双离合变速箱统称为DCT（DualClutchTran *** ission），但由于技术不同，不同公司对它的叫法也不同。
evo和翼神的区别?
三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机，动力强劲。其发动机和底盘车架均采用强化材料，以适应高性能需求。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，没有涡轮增压，动力表现相对温和。
此外，两款车型在价格上也存在明显差异。由于翼神是国产车型，其成本相对较低，因此价格也更为亲民。而evo作为进口车型，其价格自然不菲。这也导致了二者在定位上的不同，翼神更适合对价格敏感的消费者，而evo则更适合追求高性能和操控感的消费者。
从外观设计来看，翼神与EVO的油箱盖形状也各不相同。翼神的油箱盖呈方形设计，而EVO的油箱盖则是圆形。这种细节上的不同，体现了两款车在外观设计上的独特风格。在传动系统方面，翼神采用了CVT自动变速箱，而EVO则配备了TCSST自动变速箱。此外，翼神采用前驱传动系统，而EVO则拥有全时四驱系统。
尽管翼神和evo在外观上有着神似之处，但它们的区别也显而易见。发动机和变速箱的差异，以及价格的不同，使得这两款车型各有特色。翼神是国产三菱旗下的车型，而evo则是进口三菱的运动型轿车。evo以其出色的操控性能赢得了全球车迷的喜爱，其搭载的0升涡轮增压发动机和四驱系统，让它在性能上非常强大。
双离合器有什么缺点?你怎么看?
再加上这个双离合，它不管是干式还是湿式，它都是要频繁的换挡的，离合器片它是会有磨损的。 所以说双离合变速箱的车子，它最致命的硬伤是来源于它结构上的这种设计。 总的来说，想买这个车子，你在有更好的性能表现、更低的油耗车况的这种情况下，还是要承受一点稳定性上面的这种代价和风险的。
双离合变速箱效率更高，可以承受高扭矩，但它也有一个致命的缺陷，低速磕磕绊绊，长时间低速爬行，甚至会导致变速箱过热，甚至损坏，不过湿式双离合在这方面有了很大的改善。
双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱，优点是换挡快，油耗低，缺点是受限于双离合原理，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲。
缺点低速顿挫感明显在0~40km/h的低速区间，双离合变速箱可能因离合器半联动控制不精准，导致换挡冲击，出现顿挫感。这一现象在拥堵路况下尤为突出，影响驾驶舒适性。维修养护成本高双离合变速箱结构复杂，尤其是干式双离合，对散热和润滑要求较高。
那么双离合变速箱有哪些缺乏之处呢？没有液力变矩器，关于小排量发起机来说，会形成低转速扭矩缺乏；其次，电脑化控制变速器工作，升降挡位过程需求电脑接纳、发出信号，电子元件运用比拟多，毛病概率相比AT和CVT要大；还有就是构造相比照较复杂，消费制造的工艺请求较高，相对应的本钱也就比拟高了。
三菱EVO和翼神的区别是什么
1、三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机，动力强劲。其发动机和底盘车架均采用强化材料，以适应高性能需求。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，没有涡轮增压，动力表现相对温和。
2、三菱EVO与翼神虽在外观上颇为相似，但两者在性能与配置上却大相径庭。EVO搭载了0升涡轮增压发动机及四驱系统，其红头4B11T发动机与双涡轮增压器设计，强化了发动机的铝制强度。底盘框架则采用了强化高钢材料，进一步提升了整车的稳定性。
3、三菱翼神与evo虽外观相似，实则大有不同。二者在核心部件及性能表现上存在着显著差异。翼神作为国产三菱的代表作，与进口三菱的evo在性能上自然存在差距。翼神虽然是一款性价比较高的车型，但在性能表现上仍逊于evo。evo作为一款全球知名的运动型轿车，以其卓越的操控性能赢得了众多车迷的喜爱。
4、翼神与EVO作为三菱品牌下的两款车型，虽然同属三菱，但它们在诸多方面展现出了显著差异。首先，这两款车分别源自不同的生产地，翼神是国产车型，而EVO则是进口车型。这种国产与进口的差异，直接影响了它们的设计细节与配置。在动力系统上，翼神提供了两种选择：8升和0升的自然吸气发动机。
5、三菱EVO以其动感十足的线条和独特的前脸设计，展现出强烈的运动风格；而翼神则更注重简洁大气的设计，呈现出一种优雅而稳重的形象。综上所述，三菱EVO与翼神在动力系统、驱动方式以及外观设计等方面均有所不同。消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好进行权衡，选择最适合自己的车型。
6、总的来说，翼神和evo虽然在外表上有着惊人的相似度，但它们在发动机、变速箱、价格等方面都有明显的区别。选择哪款车型，取决于消费者的具体需求和预算。对于追求性能和操控的消费者来说，evo无疑是一个更好的选择；而对于预算有限但又喜欢三菱风格的消费者来说，翼神则是一个更实惠的选择。
双离合车是什么原理
1、双离合变速箱是指变速箱有两组离合装置，就相当于你的变速箱在工作的时候，有两套手动变速箱在交替工作，也就是一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。
2、其实在所有自动变速箱中，DCT其实跟AMT的原理是共通的，都是基于手动变速箱而来，机械原理跟MT相当，都是通过离合器啮合动作完成档位切换，只不过DCT和AMT的离合是由电脑操作，不需要驾驶者去踩离合。
3、双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱，优点是换挡快，油耗低，缺点是受限于双离合原理，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲。
4、双离合变速箱的溜车原理离合器分离机制双离合变速箱的工作原理类似手动变速箱，通过离合器的结合与分离实现动力传递。在坡道停车时，离合器处于完全分离状态，发动机动力无法传递至车轮。此时若松开刹车，车辆会因重力作用向后溜车。
